Примитивни скутери се ручно израђују у индустријализованим градовима најмање 100 година. Уобичајени ручно рађени скутер је постављање точкова клизаљки испод даске, затим постављање ручке, ослањање на ослањање тела или једноставну осовину спојену другом даском за контролу правца, направљену од дрвета, постоје 3-4 инчни (75-100 мм) точкови и челични куглични лежајеви. Још једна „предност“ ове структуре је што је веома бучна, попут „правог“ аутомобила. Друга структура је да се метална клизаљка подели на два дела, предњи и задњи, повезани дрвеним гредама у средини.
Побољшање технологије дизајна
1. Претходна појединачна стражња апсорпција је повећана на двоструку стражњу апсорпцију, чинећи вожњу удобнијом и опуштенијом
(Апсорпција предњег и задњег удара, савршен ефекат апсорпције удара чини вожњу правим уживањем. Надограђена структура цеви јастука седишта, преклопна плоча је веома погодна за ношење батерије, ручка у стилу теренског возила, заједно са прелеп облик, дозволите да Ви који га возите постанете у центру пажње. лак рад цео оквир возила је направљен од висококвалитетног челика високе чврстоће, са компактном структуром, јаким и издржљивим. демонтажа и подешавање висине седишта су веома згодни;
2. Батерија се лако раставља, што олакшава одлазак на спрат због тежине возила;
3. Повећано је растојање између седишта аутомобила и управљача, чак и ако је висина 1,9 метара, ноге више неће осећати гужву
4. Мотор је опремљен хладњаком, који је лепши него раније, а истовремено побољшава стабилност и радни век мотора
Време поста: Феб-06-2023