Електрични скејтбордови су засновани на традиционалним скејтбордовима на људски погон, плус превозно средство са електричним комплетима. Начин управљања електричних скутера је исти као код традиционалних електричних бицикала и возачи га лако науче. У поређењу са традиционалним електричним бициклима, структура је једноставнија, точкови су мањи, лакши и практичнији и може уштедети много друштвених ресурса.
Преглед тренутног стања светског тржишта електричних скутера
У 2020. години, глобално тржиште електричних скутера достићи ће 1,215 милијарди долара, а очекује се да ће достићи 3,341 милијарду долара 2027. године, са комбинованом стопом раста (ЦАГР) од 14,99% од 2021. до 2027. У наредних неколико година индустрија имаће велику неизвесност. Подаци прогнозе за 2021-2027 у овом чланку су засновани на историјском развоју у протеклих неколико година, мишљењима стручњака из индустрије и мишљењима аналитичара у овом чланку.
У 2020. глобална производња електричних скутера биће 4,25 милиона јединица. Процењује се да ће производња достићи 10,01 милиона јединица у 2027. години, а комбинована стопа раста од 2021. до 2027. године износиће 12,35%. У 2020. глобална вредност производње ће достићи 1,21 милијарду америчких долара. У целој земљи, кинеска производња ће достићи 3,64 милиона јединица у 2020. години, што чини 85,52% укупне светске производње електричних скутера; затим следи производња у Северној Америци од 530.000 јединица, што чини 12,5% укупне светске производње. Индустрија електричних скутера у целини наставља да одржава стабилан раст и координира добар замах развоја. Већина Европе, Америке и Јапана увози електричне скутере из Кине.
Техничке баријере кинеске индустрије електричних скутера су релативно ниске. Производна предузећа су еволуирала од предузећа за електричне бицикле и мотоцикле. Главна производна предузећа у земљи укључују бр. У целој индустрији електричних скутера, Ксиаоми има највећу производњу, која чини око 35% укупне производње Кине у 2020. години.
Електрични скутери се углавном користе као свакодневно превозно средство за обичне људе. Као превозно средство, електрични скутери су практични и брзи, са ниским путним трошковима, док истовремено ублажавају притисак градског саобраћаја и побољшавају квалитет живота група са ниским примањима.
У области електричних скутера, тржиште се такмичи на правилан начин, а компаније сматрају технологију и иновације покретачком снагом развоја. Како се расположиви приход сеоских становника повећава, потражња за електричним скутерима је јака. Произвођачи електричних скутера имају ограничења приступа. Истовремено, фактори као што су енергија, трошкови транспорта, трошкови рада и амортизација производне опреме утичу на трошкове производње електричних скутера. Због тога ће предузећа са заосталом технологијом, слабом финансијском снагом и ниским нивоом управљања постепено бити елиминисана у оштрој тржишној конкуренцији, а конкурентност повољних предузећа са независним истраживачким и развојним способностима ће бити додатно ојачана, а њихов тржишни удео ће бити додатно проширен. . . Стога, у индустрији електричних скутера, сва предузећа треба да обрате пажњу на технолошке иновације, ажурирање опреме и побољшање процеса, побољшање квалитета производа и унапређење сопствених брендова.
Време поста: 05.12.2022