„Опуштање ограничења наелектрични скутери” који је раније изазивао поларизоване реакције у јапанском друштву дошао је до фазе када ће бити званично представљен и спроведен.Јапанска национална полицијска агенција недавно је објавила детаље ревизије Закона о друмском саобраћају, а јапанска влада је такође почела да тражи мишљење јавности 20. јануара 2023. Уколико не буде незгода, очекује се да ће ревизија закона бити званично покренут у јулу.
Очигледно је то превозно средство са погонским механизмом, а не људском снагом, али за њега нису потребна возачка дозвола и кацига, нити има ретровизор или брзиномер.Чак су и казне за прекршаје као и за бицикле.У поређењу са првобитним плаћањем за аутомобиле испод 50цц, електрични скутери су добили значајан преференцијални третман у овом амандману.
Ново постављени двоструки нивои „посебног учешћа“ и „посебног учешћа“, а тренутни ниво учешћа ће бити промењен у „опште учешће“!
Полицијска агенција је 19. јануара 2023. објавила детаље о изменама и допунама Закона о саобраћају на путевима, које подразумевају ублажавање ограничења за електричне скутере, а очекује се да ће званично бити спроведена 1. јула.
Све у свему, био је то прилично храбар потез да се олабаве многа постојећа ограничења.Електрични скутери са максималном брзином мањом од 20км/х, итд., и мала превозна средства са сопственим изворима енергије, укључени су у нову категорију „специфичног малог првог покретача са саморотирајућим возилом“ (у даљем тексту: „посебно оригинално плаћање”).Не треба вам возачка дозвола, можете да возите док имате више од 16 година, а ношење кациге је класификовано као обавеза тешког рада, чак и ако је не носите, није противзаконито.
Захтеви за величину каросерије за ову класу су да је укупна дужина мања од 190цм, а ширина мања од 60цм, и да мора имати одређену оригиналну регистарску таблицу и пријаву за обавезно осигурање.Иако аутомобил мора бити опремљен кочницама и показивачима правца који испуњавају јапанске безбедносне стандарде, ретровизори и брзиномери нису потребни.Као алтернатива брзиномеру, аутомобил мора имати светло за брзину које трепери зелено.
Домет којим се може легално возити је исти као и за бицикле, а то су опште траке и бициклистичке стазе.
Што се тиче скретања удесно (еквивалентно левом скретању у земљама са воланом на левој страни), то је исто што и „лака возила“ као што су бицикли.Другим речима, потребно је двостепено скретање удесно, баш као и тренутни оригинални платни разред.
Поред тога, ново је успостављена нова класификација „Специјална специфична мала основна мотивациона возила“ (у даљем тексту „Специјални специфични главни мотори“).Ово возило је ограничено на максималну брзину од 66 км/х и може да вози тротоарима где пролазе бицикли.Зелено светло највеће брзине мора да трепери.
Поред тога, електрични скутери са максималном брзином већом од 20 км/х такође морају да добију возачку дозволу и да носе кацигу.У садашњим прописима, прва класа оригиналног плаћања (испод 50цц) се у новом амандману назива „аутомобил са саморотирајућим главним мотором (опште оригинално плаћање)”.
Време поста: 05.04.2023