Брзина има фаталну привлачност за људска бића.
Од „Максиме“ у древним временима до модерних надзвучних авиона, људска бића су била на путу ка „бржем“.У складу са овом тежњом, скоро свако возило које људи користе није избегло судбину да се користи за трке – коњске трке, бициклистичке трке, мотоциклистичке трке, трке чамцима, тркачки аутомобили, па чак и дечији скејтбордови и тако даље.
Сада је овај камп додао придошлицу.У Европи су се на стази возили и електрични скутери, чешће превозно средство.Први светски професионални догађај електричних скутера, еСЦ Елецтриц Сцоотер Цхампионсхип (еСкоотр Цхампионсхип), почео је у Лондону 14. маја
У еСЦ трци, 30 возача из целог света формирало је 10 тимова и такмичило се у 6 подстаница укључујући Велику Британију, Швајцарску и САД.Овај догађај не само да је привукао познате личности из свих сфера живота, већ је привукао и велики број локалних гледалаца на најновијој трци у Сиону, у Швајцарској, уз гужву са обе стране стазе.И не само то, еСЦ је такође потписао уговоре са емитерима широм света за емитовање у више од 50 земаља и региона широм света.
Зашто овај потпуно нови догађај може привући пажњу водећих компанија на обичну публику?Шта је са његовим изгледима?
Низак ниво угљеника + дељење, чинећи електричне скејтбордове популарним у Европи
Људи који не живе у Европи можда не знају да су електрични скејтбордови веома популарни у великим градовима Европе.
Разлог је тај што је „заштита животне средине са ниским садржајем угљеника“ једна од њих.Као регион у којем се окупљају развијене земље, европске земље су преузеле веће одговорности од земаља у развоју у разним конвенцијама о заштити животне средине у свету.Постављени су прилично строги захтеви, посебно у погледу ограничења емисије угљеника.То је подстакло промоцију разних електричних возила у Европи, а један од њих су и електрични скејтбордови.Ово лагано и лако за коришћење превозно средство постало је избор превоза за многе људе у великим европским градовима са много аутомобила и уским путевима.Ако достигнете одређене године, можете и легално да возите електрични скејтборд на путу.
Електрични скејтбордови са широком публиком, ниским ценама и лаким поправкама такође су омогућили неким компанијама да виде пословне прилике.Заједнички електрични скејтбордови постали су услужни производ који иде у корак са заједничким бициклима.У ствари, заједничка индустрија електричних скејтбордова у Сједињеним Државама почела је раније.Према истраживачком извештају Есферасофта из 2020. године, 2017. године, тренутни заједнички електрични гиганти за скејтборд Лиме и Бирд лансирали су електричне скејтбордове без прикључка у Сједињеним Државама, који се могу користити било где.парк.
Годину дана касније проширили су своје пословање на Европу и брзо је расло.У 2019. Лиме-ове услуге су покриле више од 50 европских градова, укључујући супер градове првог реда као што су Париз, Лондон и Берлин.Између 2018-2019, месечна преузимања Лиме и Бирд-а порасла су скоро шест пута.2020. године, ТИЕР, немачки заједнички оператер електричних скејтбордова, добио је финансирање у оквиру Ц.Пројекат је водила Софтбанк, са укупном инвестицијом од 250 милиона америчких долара, а процена ТИЕР-а је премашила милијарду америчких долара.
Извештај објављен у часопису Транспортатион Ресеарцх у марту ове године такође је забележио најновије податке о подели електричних скејтборда у 30 европских градова, укључујући Париз, Берлин и Рим.Према њиховим статистикама, ових 30 европских градова има више од 120.000 заједничких електричних скутера, од којих Берлин има више од 22.000 електричних скутера.Према њиховим двомесечним статистикама, 30 градова је користило заједничке електричне скејтборде за више од 15 милиона путовања.Очекује се да ће тржиште електричних скејтборда наставити да расте у будућности.Према прогнози Есферасофта, глобално тржиште електричних скејтбордова ће премашити 41 милијарду долара до 2030. године.
У овом контексту, може се рећи да је рођење еСЦ такмичења на електричним скејтбордима нешто што се подразумева.Предвођени либанско-америчким предузетником Храгом Саркисианом, бившим ФЕ светским шампионом Лукасом Ди Грасијем, двоструким шампионом на 24 сата Ле Мана Алексом Вурзом и бившим возачем А1 ГП, либански пословни партнер са ФИА-ом ради промовисања мотоспорта Кхалила Бесцхира, четири оснивача који имају довољно утицаја, искуства и мрежних ресурса у тркачкој индустрији, започели су свој нови план.
Које су најважније ствари и комерцијални потенцијал еСЦ догађаја?
Велики број корисника је важна позадина за промоцију трка електричних скутера.Међутим, еСЦ трке се прилично разликују од вожње обичних скутера.Шта је у томе узбудљиво?
- „Ултимативни скутер“ са брзинама преко 100
Колико је спор електрични скејтборд који Европљани углавном возе?Узимајући за пример Немачку, према прописима из 2020. године, снага мотора електричних скејтборда не сме бити већа од 500 В, а максимална брзина не сме бити већа од 20 км/х.И не само то, строги Немци постављају и одређена ограничења у погледу дужине, ширине, висине и тежине возила.
Пошто је у питању потера за брзином, обични скутери очигледно не могу да испуне захтеве такмичења.Да би решио овај проблем, еСЦ догађај је посебно креирао електрични скејтборд за такмичење – С1-Кс.
Из перспективе различитих параметара, С1-Кс је достојан да буде тркачки аутомобил: шасија од угљеничних влакана, алуминијумски точкови, облоге и инструмент табле од природних влакана чине аутомобил лаганим и флексибилним.Нето тежина возила је само 40 кг;два мотора од 6кв обезбеђују снагу за скејтборд, омогућавајући му да достигне брзину од 100км/х, а предња и задња хидрауличне диск кочнице могу да задовоље потребе играча на кратком тешком кочењу на стази;поред тога, С1 -Кс има максимални угао нагиба од 55°, што олакшава играчеву операцију „савијања“, омогућавајући играчу да скрене под агресивнијим углом и брзином.
Ове „црне технологије“ опремљене на С1-Кс, заједно са стазом ширином мањом од 10 метара, чине еСЦ догађаје прилично пријатним за гледање.Као и на станици Сион, локални гледаоци могу да уживају у „борбеним вештинама“ играча на улици кроз заштитну ограду на тротоару.А потпуно исти аутомобил чини да игра још више тестира вештине и стратегију игре.
- Технологија + емитовање, све су освојили познати партнери
За несметано одвијање догађаја, еСЦ је пронашао познате компаније у различитим областима као своје партнере.У погледу истраживања и развоја тркачких аутомобила, еСЦ је потписао дугорочни уговор о сарадњи са италијанском компанијом за тркачки инжењеринг ИЦОМ, која је одговорна за израду каросерије аутомобила.ИЦОМ је једном обезбедио структурне компоненте за шампионски тркачки аутомобил Ле Мана Порсцхе 919 ЕВО, а такође је дао савете за дизајн каросерије за Ф1 Алфа Таури тим од 2015. до 2020. То је веома моћна компанија у тркама.Батерију направљену да задовољи захтеве брзог пуњења, пражњења и велике снаге игре обезбеђује Одељење напредног инжењеринга Ф1 тима Виллиамс.
Међутим, у погледу емитовања догађаја, еСЦ је потписао уговоре о емитовању са бројним водећим емитерима: беИН Спортс (беИН Спортс), глобални водећи емитер из Катара, довешће еСЦ догађаје у 34 земље Блиског истока и Азије, Британци гледаоци могу пратити догађај на ББЦ-јевом спортском каналу, а ДАЗН-ов уговор о емитовању је још преувеличан.Они не само да покривају 11 земаља у Европи, Северној Америци, Океанији и другим местима, већ ће у будућности број земаља емитовања бити повећан на преко 200. Ови познати емитери се увек кладе на овај догађај у настајању, што такође одражава утицај и комерцијални потенцијал електричних скејтборда и еСЦ-а.
- Занимљива и детаљна правила игре
Скутери које покрећу мотори су моторна возила.Теоретски, еСЦ електрични скутер догађај је тркачки догађај, али оно што је интересантно је да еСЦ не усваја начин квалификација + трка у облику такмичења, осим што је исти као и општи тркачки догађаји поред тренинг меча , еСЦ је организовао три догађаја након тренинг меча: нокаут меч у једном кругу, тимски обрачун и главни меч.
Трке на нокаут у једном кругу су чешће у бициклистичким тркама.Након почетка трке, фиксни број возача ће бити елиминисан сваки фиксни број кругова.У еСЦ-у, километража у нокаут тркама у једном кругу је 5 кругова, а последњи возач у сваком кругу ће бити елиминисан..Овај систем такмичења налик на „Баттле Роиале“ чини игру веома узбудљивом.Главна трка је догађај са највећим уделом возачких поена.Такмичење има форму групна фаза + нокаут фаза.
Возач може добити одговарајуће бодове према рангирању у различитим пројектима, а тимски бодови су збир бодова три возача у тиму.
Поред тога, еСЦ је такође формулисао интересантно правило: сваки аутомобил има дугме „Појачавање“, слично као код ФЕ аутомобила, ово дугме може да учини да С1-Кс избаци 20% додатне снаге, дозвољено само у. Користи се у фиксној области на стази, играчи који улазе у ово подручје биће затражено да користе Боост.Али оно што је занимљиво је да је временско ограничење дугмета Боост у јединицама дана.Возачи могу да користе одређену количину Боост-а сваког дана, али не постоји ограничење колико пута могу да се користе.Додељивање времена за појачавање ће тестирати стратешку групу сваког тима.У финалу станице Сион већ су били возачи који нису могли да прате аутомобил испред јер су исцрпили време за појачање у дану, а пропустили су прилику да поправе пласман.
Да не спомињемо, конкуренција је такође формулисала правила за Боост.Возачи који освоје прва три финала у нокаут и тимским такмичењима, као и тимски шампион, могу добити право: сваки од три играча ће моћи да одабере возача, смањујући њихово време појачања у догађају другог дана дозвољено је да се понавља, а време које се може одбити једном на свакој станици одређује турнир.То значи да ће исти играч бити мета три одбитка времена за појачавање, што ће његов догађај следећег дана учинити још тежим.Таква правила доприносе конфронтацији и забави догађаја.
Поред тога, детаљније су формулисане и казне за прекршаје, сигналне заставице и сл. у правилима такмичења.На пример, у претходне две трке, тркачи који су стартовали рано и изазвали судар били су кажњени за два места у трци, а трке које су направиле фаулове у стартној фази су морале да буду поново покренуте.У случају обичних незгода и тешких удеса, ту су и жуте и црвене заставице.
Време поста: 18.11.2022