На отвореном у Москви се загрева и улице оживе: кафићи отварају летње терасе, а становници престонице дуге шетње градом.У протекле две године, да није било електричних скутера на улицама Москве, било би немогуће замислити посебну атмосферу овде.Понекад се чини да на улицама Москве има више електричних скутера него бицикала.Дакле, могу ли електрични скутери постати део инфраструктуре градског саобраћаја?Или је то више начин за диверзификацију слободног времена?Данашње „Здраво!Русија” вас води кроз атмосферу.
[Електрични скутер у подацима]
Са рођењем услуга изнајмљивања скутера, већина људи има услове да користи електричне скутере.Просечна цена 10-минутне вожње скутером у Москви је 115 рубаља (око 18 јуана).Остале области су ниже: цена вожње у граду у исто време је 69-105 рубаља (8-13 јуана).Наравно, постоје и опције дугорочног изнајмљивања.На пример, неограничена једнодневна цена најма износи 290-600 рубаља (35-71 јуан).
Брзина вожње је ограничена на 25 километара на сат, али у зависности од стопе и подручја, брзина може бити нижа, а ограничење брзине је на појединим местима 10-15 километара.Међутим, не постоји ограничење брзине за самокупљене електричне скутере, а снага може премашити 250 вати.
Међу електричним возилима за личну употребу, међу Русима су најпопуларнији електрични скутери.Према подацима „Гласника“, продаја је од јануара до априла 2022. године удвостручена у односу на претходну годину, од чега су 85 одсто електрични скутери, око 10 одсто електрични бицикли, а остало возила на два точка и моноцикли.Аутор овог чланка је такође открио да многи купци бирају производе кинеских произвођача.
Гугл—Ален 19:52:52
【Заједнички сервис или скутер који сам купио?】
За московце Никиту и Ксенију, електрични скутери су одједном постали породични хоби.Пар је открио возило на два точка док су били на одмору у руском приморском граду Калињинграду на Балтику.
Не може се порећи да су е-скутери одличан алат за упознавање града и дуге шетње обалом.Сада, њих двоје возе електричне бицикле у Москви, али не журе да купе један за себе, не због цене, већ због погодности.
Заиста, електрични скутери се могу органски интегрисати у систем градског превоза.Разлог је тај што вас темпо и трендови савременог живота у великим градовима терају да се одрекнете свог приватног аутомобила.начин доласка до одредишта.
Према речима Ивана Туринга, генералног директора компаније за изнајмљивање Урент, сателитској новинској агенцији, електрични скутери су релативно млада област, али се веома брзо развијају.
Санкције Русији, као и логистички и трговински проблеми из тога, приморали су компаније за е-скутере да промене своје планове рада.
Иван Туринго је истакао да тренутно блиско сарађују са кинеским партнерима и да се обрачунавају у РМБ, а планирају да се у будућности обрачунавају у рубљама.
Логистички проблеми су отежали испоруку додатне опреме, што је приморало руске компаније за е-скутере да започну сопствену производњу.
Формулишу се правне норме]
Електрични скутери су постали популарни тек не тако давно, тако да се правила за њихову употребу у Русији још увек разрађују.Према подацима са сајта сервиса СуперЈоб, 55 одсто Руса сматра да је неопходно законски ограничити вожњу електричних скутера.Али овај процес ће потрајати.Прво што треба урадити је да се утврди статус електричних скутера као превозног средства.
Многе законске иницијативе су већ у току.Руско Министарство индустрије и трговине саопштило је да ће формулисати националне стандарде за безбедност и ограничења брзине за електричне скутере, моноцикле и двоточкаше.Савезно веће је чак предложило да се донесу посебни закони за власнике електричних скутера велике снаге.
Локалне самоуправе, пословна заједница и обични грађани су за сада отишли својим путем.Московска градска саобраћајна агенција препоручује ограничење брзине од 15 километара на сат за изнајмљивање скутера у центру града и у парковима.Многе компаније за дијељење аутомобила користе софтвер за ограничавање брзине возила у одмориштима.Становници Санкт Петербурга покренули су собу за ћаскање „Петерсбург Сцоотерс“ на Телеграм групи како би обуздали прекршиоце.Прекршаји електричних скутера, укључујући опасну вожњу и паркирање без паркирања, могу се послати преко веб странице услуге.
Компаније за дељење електричних скутера активно раде са општинским властима на изградњи инфраструктуре за скутере и бицикле.
Према речима Ивана Туринга, уз помоћ пословних иницијатива, град Красногорск на периферији Москве преусмерио је бицикле и електричне скутере, а изграђени су и нови пролази како би се пешацима омогућио приступ метроу и другим саобраћајним чвориштима.згодно.На овај начин је погодније и сигурније за све.
[Каква је будућност руских електричних скутера?】
Тржиште електричних скутера и помоћних услуга у Русији наставља да расте.Максим Ликутов, директор Московске градске агенције за саобраћај и путну инфраструктуру, нагласио је почетком марта да ће се број електричних скутера у Москви повећати на 40.000.Према подацима „Газета”, почетком 2020. број возила на лизинг у Русији неће прећи 10.000.
Услуга дељења електричних скутера отворена је у марту 2022. године, али су власници сопствених скутера већ возили возила на два точка кроз загушени саобраћај и снег у Москви чак и зими.
Неке од највећих руских компанија и банака већ улажу у услуге дељења електричних скутера и надају се да ће имати велики посао у овој области.
Услуга мапа „Иандек.ру/мапс” има одвојене руте за бицикле и електричне скутере.Услуга покреће програм гласовног помоћника који ће корисницима бицикала и скутера дати гласовна упутства.
Нема сумње да ће, након успостављања потребне инфраструктуре и законске регулативе, електрични скутери постати део саобраћајне мреже руских градова као и друга возила за самосталну употребу.
Време поста: 30.01.2023