Ховер чизме би биле сјајне.Чинило се да су нам их обећали негде 1970-их, а ја још увек трзам прстима у ишчекивању.У међувремену, увек постоји ово.
Моја стопала су неколико центиметара од тла, али непомична.Клизим без напора, брзином до 15 миља на сат, праћен само слабим зујањем.Свуда око мене још ходају непросвећени људи, за име Пете.Не постоји лиценца, осигурање и ВЕД.Ово је електрични скутер.
Електрични скутер је једна од ствари – заједно са иПад-ом, стримингом ТВ-а и интернет порнографијом – коју бих желео да сакупим из свог одраслог живота и понесем са собом у своје тинејџерске године.Показао бих га сер Клајву Синклеру, да га уверим да је његова визија једноставне електричне градске мобилности на правом месту и да је управо погрешио возило.
Како јесте, купио сам један у педесетим годинама, пре годину и по дана, и да, кршио сам закон.Мој је Ксиаоми Ми Про 2, који ми је продао Халфордс уз стриктно разумевање да је за коришћење само на приватном земљишту, али ја немам ништа од тога и јашем га горе-доле по кухињи заиста нервира моју госпођу.Тако да сам га користио на путу, бициклистичким стазама и на тротоару.Доћи ћу тихо.
Али би, зар не?Зато што је то мало више од додатка пешачењу, и веома много, као што се често говори о малим градским аутобусима, хоп он, хоп офф.Осећај се као да победите систем и јесте, јер је то возило на погон и зато га треба регистровати.
Али покушај да се контролише коришћење електричних скутера је препознат као узалудан подухват: можете донети законе против људи који покушавају да изговоре речи када подригују.Дакле, влада попушта.Почело је са пробама скутера за изнајмљивање — нешто што је било веома успешно на ономе што сада можемо да се вратимо на име „Континент“ — и изгледа да ћемо ускоро моћи да их поседујемо приватно, било да ли је напуштено олимпијско село или не, и тако и треба да буде.Полиција и доношење закона су на крају уз јавну сагласност, и не можемо бити безвезни да ходамо.
Али да се вратим на скот.Има три начина вожње - пешачки, стандардни, спортски - и домет у стварном свету од око 20 миља.Максимална брзина је 15,5мпх (то је 25кмх) и ту су уграђена светла, уредно бочно постоље за паркирање, неизбежна пратећа апликација, бла, бла, бла.
посматран једноставно као „ствар“, електрични скутер је фантастичан.Постоји диван светлећи екран, једноставан окидач за палац који га покреће и пуни се из обичног утикача за неколико сати (осам сати за потпуно пуњење, али то нико никада не ради).Ефикасно је бесплатан за коришћење и не захтева улагање напора, и мислим да то никада раније није било тачно.
Идемо онда: неколико покрета левом ногом да почнем да се котрља (ово је безбедносна функција — иначе неће ићи), онда стиснем окидач и свет је мој.Што је најважније, не морам стално да подижем свако стопало и стављам га испред другог на прихваћен начин онога што зовемо „ходање“;невероватно старомодна и смешна идеја.
Али у овом тренутку постајем мало збуњен.Забавно је, да.Цоол на штреберски начин, и дивно детињасти.То је скутер.Али чему то заправо служи?
За патролирање складишта или палубе супертанкера, или једноставно обилажење једне од оних огромних подземних лабораторија за физику честица, било би идеално.Упућујем вас на моју идеју да лондонско метро и друге метрое претворим у бициклистичке супераутопутеве.Електрични скутери би били дивни тамо.Али доле на улици са Игијем Попом имам неколико недоумица.
Време поста: 10.12.2022